減震器振動的原因

立式減震器是由臥式減震器直接改造而成。電機底座與減震器底座之間垂直高度為4.3m，傳動軸系重達3t。相對于臥式減震器，它增加了一根長為3752mm直徑為140mm的中心傳動軸。在結(jié)構(gòu)上，除了在中心傳動軸上加裝一個軸承外，未進行任何改造。

在揚程高、流量大的工況下，這樣一個重心高，質(zhì)量大的體系高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的離心力是很大的，會構(gòu)成機組較大的振動。加上支架和減震器進出方向聯(lián)接剛度不行，導(dǎo)致減震器和各聯(lián)接件有較大的位移。運行時減震器的位移導(dǎo)致上軸承受力情況改變，振動加大，因而簡單發(fā)熱。若糾正減震器位移，改善軸承受力條件，可下降體系的振動烈度。

減震器與傳動軸之間為剛性聯(lián)接。因為制造、裝置原因，運行時軸與傳動軸同心，構(gòu)成振動;電機、傳動軸等其它震源產(chǎn)生的振動也直接傳遞給減震器，構(gòu)成振動的疊加，進一步加大振動。其他，這種剛性聯(lián)接加大軸承所承受的外力，致使軸承易發(fā)熱，影響到軸。

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